필리핀해 해전
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1. 개요
필리핀해 해전은 1944년 6월 일본 해군과 미 해군 사이에서 벌어진 태평양 전쟁의 주요 해전이다. 일본은 '아호 작전'을 통해 미군에 결정적인 타격을 입히려 했지만, 미군의 압도적인 전력과 전략에 의해 실패했다. 미군은 레이더와 VT 신관 등 신기술을 활용하여 '마리아나의 칠면조 사냥'으로 불리는 일방적인 승리를 거두었다. 이 전투에서 일본은 다수의 항공모함과 숙련된 조종사를 잃었고, 마리아나 제도를 상실하여 일본 본토에 대한 미국의 공습을 허용하게 되었다. 필리핀해 해전의 패배는 도조 히데키 내각의 사퇴로 이어졌고, 일본의 전쟁 수행 능력에 치명적인 타격을 입혔다.
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| 필리핀해 해전 - [전쟁]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 전투 개요 | |
| 전투명 | 필리핀해 해전 |
| 영문명 | Battle of the Philippine Sea |
| 관련 전쟁 | 태평양 전쟁 |
| 전역 | 마리아나·팔라우 제도 전역 |
![1944년 6월 20일, 미국 해군 항공기의 공격을 받는 일본 항공모함 [[즈이카쿠 (항공모함)|즈이카쿠]]와 구축함 두 척](https://cdn.onul.works/wiki/source/194c9a1f5e9_4e3968c4.jpg) | |
| 시기 | 1944년 6월 19일 ~ 1944년 6월 20일 |
| 장소 | 필리핀해 |
| 결과 | 미국의 승리 |
| 교전 세력 | |
| 지휘관 | |
| 지휘관 1 | 레이먼드 A. 스프루언스 마크 미처 |
| 지휘관 2 | 오자와 지사부로 가쿠다 가쿠지 구리다 다케오 |
| 병력 규모 | |
| 병력 1 | 미국 5함대 정규 항공모함 7척 경항공모함 8척 전함 7척 중순양함 8척 경순양함 13척 구축함 68척 잠수함 28척 항공기 약 900대 |
| 병력 2 | 제1기동함대 정규 항공모함 3척 경항공모함 6척 전함 5척 중순양함 7척 경순양함 2척 구축함 31척 잠수함 24척 유조선 6척 항공기 약 450대 (함재기) 항공기 약 300대 (지상 기반) |
| 피해 규모 | |
| 피해 1 | 전함 1척 손상 (USS 사우스다코타) 항공기 123대 파괴 사망자 109명 |
| 피해 2 | 정규 항공모함 2척 침몰 경항공모함 1척 침몰 유조선 2척 침몰 항공기 550~645대 파괴 정규 항공모함 1척 손상 경항공모함 2척 손상 전함 1척 손상 유조선 1척 손상 사망자 약 2,987명 (추정) |
2. 배경
2. 1. 일본의 '아호 작전'
1941년 12월 태평양 전쟁 발발 이후, 일본은 미국에 큰 피해를 입혀 강화 조약을 체결하고 정복지를 유지하려 했다.[4][5] 야마모토 이소로쿠 제독은 이 전략에 우려를 표했지만, 1943년 4월 18일 복수 작전에서 사망했다. 이후 고가 미네이치 제독이 연합함대 사령관을 이어받아 미 함대와 "단일 결정적 전투"를 계획했으나, 1944년 3월 31일 항공기 추락 사고로 사망했다.[4][5]고가의 참모장 후쿠도메 시게루 중장은 Z 작전 문서를 운반 중 추락했으나 생존했고, Z 작전 서류 가방은 필리핀 게릴라에 의해 회수되어 더글러스 맥아더 장군의 군 정보국(MIS)에 전달되었다. MIS는 번역된 Z 작전 계획을 체스터 니미츠 제독에게 전달했고, 일본의 계획은 6월에 필리핀 해에 있는 함대 사령관들에게 신속하게 전달되었다.[4][5] 새로운 연합 함대 사령관으로 임명된 도요다 소에무 제독은 Z 작전에서 크게 변경되지 않은 "아호 작전"을 최종 확정했다.[4][5]
일본 해군은 1943년 중반부터 전력 보존과 재편을 위해 마셜 제도에서 미 항공모함 기동 부대를 요격하는 'Z호 작전'을 계획했다. 그러나 로호 작전에 전력이 투입되면서 계획은 수정되었고, 결전 예상 장소는 마리아나 제도 또는 캐롤라인 제도로 변경되어 '신 Z호 작전'으로 명명되었다.
1943년 9월 30일, 일본은 절대 국방권을 설정하고[15], 미군의 공세에 대비했다. 1944년 3월 팔라우 대공습으로 큰 피해를 입었고, 4월에는 뉴기니 섬 호란디아에 미군이 상륙했다. 일본군은 미군의 결전 예상 방면 침공이 5월에서 6월 사이에 이루어질 것으로 판단했다.
해군 을 사건으로 '신 Z호 작전' 계획서 등 중요 군사 기밀이 미군에 넘어가면서, 일본 해군은 작전명을 '아호 작전'으로 변경했다. '아호 작전'은 제1 예상 정면인 팔라우 근해에서 방어하며, 괌, 사이판, 테니안의 병력을 강화하여 적을 유인하고, 제1기동함대 및 제1항공함대를 주력으로 하는 기지 항공대가 격파하는 작전이었다.
문제는 미국의 침공 정면 예상이었다. 결전 해역으로는 오가사와라 제도, 마리아나 제도, 서캐롤라인을 생각했지만, 란인의 유전 지대에서 가까운 "서캐롤라인"을 예상했다.[18] 일본 해군은 마리아나 침공 가능성을 낮게 평가했는데, 이는 육군의 마리아나 방어에 대한 자신감과 더불어, 미군이 서캐롤라인과 뉴기니를 먼저 공격할 것이라는 예상 때문이었다.[19] 군령부 항공부원 겐다 미노루에 따르면 "적의 마리아나 공략은 거의 생각하지 않았다"고 한다.[19] 육군은 송수송에 의한 증원 부대 파견의 성공으로 마리아나 방어에 강한 자신감을 보였다.[20]
일본 해군은 적 함대를 예정 작전 해역의 서캐롤라인으로 유도하기 위해 기지 항공 부대를 은닉, 집중하여 적에게 전력을 과소 평가하게 하고, 특령으로 일부 병력을 울시, 팔라우에 진출 대기시켜 유출시키며, 기동 부대 주력의 필리핀 남쪽으로부터의 진출을 은닉하는 것을 계획했다.[21]
일본 해군은 아웃레인지 전법을 채택하여, 적 항공모함의 행동 범위 밖에서 공격하는 전략을 세웠다. 항공 참모 다나카 마사오미는 "오자와 지사부로 장관이 강조한 전법"이라며, 400~450해리에서 발진하여 적진에 돌입, 비행기 부대를 수용하고 반복 공격하는 방식이라고 설명했다.[25]
5월 16일, 링가 정박지에 있던 오자와 지사부로 중장 휘하의 제1기동함대는 타위타위 정박지로 진출했다. 그러나 일본 측의 행동을 예측한 다수의 미국 잠수함이 매복하고 있었기 때문에 정박지 밖에서의 훈련은 불가능했다. 타위타위 정박지는 좁고 무풍 상태여서 정박지 내 훈련도 어려웠다. 대잠수함 소탕을 위해 구축함이 출격했지만, 오히려 하더와 헤이크의 공격으로 4척이 격침되었다.
| 날짜 | 함명 | 침몰 지점 | 기타 |
|---|---|---|---|
| 6월 6일 | 미나즈키 | 다바오 남동 해상 | 출격 직후 발견한 하더 공격에 나서 전몰 |
| 6월 7일 | 하야나미 | 타우이타우이 정박지 앞바다 | 미나즈키 수색 중 하더의 반격을 받아 전몰 |
| 6월 8일 | 후우운 | 다바오 만 입구 | 제5전대를 호위 중 헤이그의 공격을 받아 전몰 |
| 6월 9일 | 타니카제 | 타우이타우이 만 입구 | 대잠 초계 중 하더의 공격을 받아 전몰 |
5월 20일, 도요다 소에무 연합함대 사령장관은 "아호 작전" 개시를 발령했다. 오자와 지사부로 중장은 기함 "다이호"에서 훈시를 통해 함대 결전에 임하는 각오를 밝혔다.
일본 해군은 미국 함대의 행동을 파악하기 위해 다수의 잠수함을 아드미럴티 제도 북쪽의 "나 산개선" 등에 배치했지만, 전과를 올리지 못하고 로백형 잠수함 다수를 격침당했다.
혼 작전
5월 27일, 미국 육군을 주체로 한 연합군은 서부 뉴기니 해역의 비악 섬에 상륙을 시작했다. 연합 함대는 독자적인 판단으로 이 방면의 요격에 결전 전력인 제3공격집단을 투입했다.[30] 마리아나 방면에 대비하고 있던 제1항공함대 중 얍에 있던 약 90기가 비악 지원에 전용되었고, 29일에 연합 함대는 대본영에 대해 혼 작전을 제안하고 승인받은 후, 추가로 연합 함대는 마리아나 방면에 배치되어 있던 제2공격집단을 할마헤라 섬 방면으로 이동시켰다.[31]
연합 함대의 다다 아쓰시 항공 참모는 비악 대응의 이유로 제1기동함대의 훈련 부족과 적 유인 목적을 들었다.[32] 연합 함대 정보 참모 나카지마 치카코에 따르면, 비악 확보가 주된 목적이었다고 한다.[32]
일본 해군은 결전 방면을 여전히 마리아나로 생각하고 있었지만, '아'호 작전 계획에 얽매이고 혼 작전의 진전에 따라 비악 방면에 대한 관심이 강해져, 니미츠가 뉴기니 작전에 협력하거나, 또는 맥아더 작전과 策應(책응)하여 서 카롤린을 공략해 올 것이라는 시각이 강해지고 있었다.[35]
2. 2. 미국의 전략 및 이점
산호해 해전, 미드웨이 해전, 그리고 1942년부터 1943년까지 이어진 솔로몬 제도 전역에서 일본 해군 항공대는 큰 손실을 입었다. 이는 일본 해군의 항공모함 전력 투사 능력을 크게 약화시켰고,, 특히 항공모함 항공대를 채울 숙련된 조종사의 부족은 심각한 문제였다.1944년 초, 미 함대는 중앙 태평양 섬들을 가로질러 꾸준히 전진했다. 스프루언스 제독은 일본이 미 수송선과 상륙 부대를 공격하려 할 것을 우려했지만, 일본의 실제 목표는 기동부대를 격파하는 것이었다.
일본군은 더 이상 네덜란드령 동인도에서 일본 정유소로 석유를 운송할 충분한 유조선을 보유하지 못했다. 이로 인해, 일본 항공모함은 1944년 6월에 정제되지 않은 타라칸 석유로 급유해야 했고, 이 비탈염 석유는 보일러 튜브를 손상시켰으며, 제거되지 않은 나프타 성분은 연료를 휘발시켜 폭발성 분위기를 형성했다.
미 해군 기동 부대는 레이더와 CIC를 이용한 항공 관제 방공 시스템을 구축했다. 제58기동부대는 레이더 피켓함 역할을 하는 구축함을 전진 배치하여 일본 해군기의 접근을 탐지했고, 에식스급 항공모함에 배치된 최신형 레이더로 위치 정보를 파악했다. 이를 바탕으로 일본 측 공격기 편대의 비행 벡터를 예측하고, 400기에 달하는 F6F 헬캣을 발진시켜 유리한 고도에서 대기시켰다.
탐지된 일본기 편대 정보는 제58기동부대 기함인 렉싱턴의 CIC에 전달되었고, CIC는 정보를 분석하여 전투기 유도소에 전달했다. 전투기 유도소는 무선으로 전투기대를 요격에 적합한 공역으로 관제했으며, 교전 개시 후에는 각 전투기대의 지휘관이 현장 지휘를 맡았다. 이러한 "마리아나의 칠면조 사냥"(원어: the Great Marianas Turkey Shoot)은 "압도적 실력 차의 원사이드 게임"을 의미하는 미국 군 관계자들의 표현이었다.[113][114]
미군은 1943년 말부터 VT 신관을 고각포탄에 도입하여 대공 포화의 효과를 3배로 높였다. 마리아나 해전에서 미국 함대의 대공 포화 스코어는 19기(미국 측 확인)에 불과했지만, VT 신관탄은 착실하게 효과를 발휘했을 가능성이 높다.
일본군도 미국 함대의 대공 방어 능력을 "적 함정의 대공 화력은 개전 초기에는 엉성했으나, 이후 불씨로 변했고, 이제 폭풍으로 변했다"고 평가하며, 기존 방법으로는 미국 항공모함 공격이 어렵다고 인식했다.[115] 반면, 일본군은 제로센의 성능 부족과 레이더, CIC (전투 지휘소) 등의 기술 격차로 인해 방공 능력에서 미국에 크게 뒤처졌다.[92]
3. 전투의 전개
1944년 6월 12일, 미 해군 항공모함들은 마리아나 제도에 대한 공습을 시작했고, 도요다 소에무 제독은 미군이 침공을 준비하고 있다고 확신했다.[36] 일본군은 미국의 다음 목표가 캐롤라인 제도나 팔라우 제도일 것으로 예상했기에, 이 공격은 예상 밖이었다.[36] 6월 13일부터 15일까지 미군은 추가 공습을 가했고, 6월 15일에는 사이판에 상륙했다.
마리아나 제도는 미군 전략 폭격기가 일본 본토를 공격할 수 있는 전략적 요충지였기 때문에, 일본 해군은 '간타이 켓센'(결전)을 실행하기로 결정하고, 도요다는 즉시 함대를 이용한 반격을 명령하여, 일본 해군의 거의 모든 가용 함정을 투입했다.
주요 함대는 6월 16일 필리핀해 서쪽에서 회동하여 6월 17일에 급유를 완료했다. 오자와 지사부로 제독은 새로 취역한 기함 다이호에서 이 부대를 지휘했다. ''다이호''는 장갑 비행 갑판을 갖춘 최초의 일본 항공모함이었다.
6월 15일, 미 잠수함 는 산베르나디노 해협을 통과하는 일본 함대를 발견했고, 는 민다나오 동쪽 해상에서 일본 함대를 발견했다.[48] 제5함대 사령관 스프루언스는 대규모 해전이 임박했음을 확신하고, 마크 미처 소장에게 사이판 서쪽, 필리핀해로 이동하라고 명령했다.[48]
6월 18일, 미처는 일본 함대와의 야간 전투 가능성을 인지했으나, 스프루언스는 상륙 함대 보호를 최우선으로 고려하여 미처의 요청을 거부했다.[6] 당시에는 일본의 작전 계획이 종종 미끼와 기만 부대에 의존한다는 것이 잘 알려져 있었기 때문에, 스프루언스는 함대를 멀리 유인하여 일본군에게 공격 기회를 제공하려는 일본 계획에 따라 적절하게 행동하고 있었다.[7]
일본군은 괌에 배치된 항공기를 이용해 아침 수색 정찰을 시작했고, 오전 5시 50분, 미쓰비시 A6M 제로가 제58기동부대(TF-58)를 발견했다.[50] 경고를 받은 일본군은 괌에서 항공기를 발진시켰고, 이들은 미군 레이더에 포착되었다. 미군은 그루먼 F6F 헬캣 전투기를 출격시켜 일본기를 요격했다.[50]
오전 10시경, 일본 항공모함 부대의 첫 번째 공습이 시작되었으나, 미군은 전투기를 발진시켜 일본군을 요격했다. 일본군은 많은 항공기를 잃었고, 미군 항공모함에 도달하지 못했다.[50] 오전 11시 7분, 두 번째 공격이 감지되었으나, 이 역시 미군의 요격으로 큰 피해를 입었다.[50] 47대의 항공기로 구성된 3차 공격이 북쪽에서 왔으나, 미군의 요격으로 7대가 격추되었다. [50] 네 번째 일본군 공격은 조종사들에게 미 해군 함대의 위치가 잘못 전달되어 공격에 실패했다. [50]
이날 하루 동안 일본군의 손실은 350대 이상의 항공기에 달했고, 미군은 항공기 약 30대를 잃었으며, 함선 피해는 거의 없었다.[8] 알렉산더 브레이시우(Alexander Vraciu) 중위는 한 번의 임무에서 일본 급강하 폭격기 6대를 격추했다.[8] 한편, 미 잠수함 알바코어와 카발라가 각각 일본 항공모함 다이호와 쇼카쿠를 공격하여 격침시켰다.[50] 이는 일본 해군에 큰 타격을 주었다.
미국 제58기동부대는 새벽에 일본군을 공격하기 위해 밤새 서쪽으로 항해했고, 새벽부터 수색 초계를 시작했다.[9] 오자와 지사부로 제독은 구축함 ''와카츠키''에서 항공모함 즈이카쿠로 기함을 옮겼고, 전날의 피해로 항공기가 150대 정도밖에 남지 않았음을 알게 되었다. 그럼에도 불구하고, 오자와 제독은 괌과 로타에 남아있는 항공기를 믿고 공격을 계속하기로 결정, 6월 21일에 새로운 공습을 계획했다.[67]
미 제58기동부대는 일본 함대의 정확한 위치를 파악하는 데 어려움을 겪었다. 6월 20일 이른 아침과 정오의 수색은 실패했지만, 오후 3시 12분 ''엔터프라이즈''의 수색기가 일본 함대를 발견했다.[9] 15시 40분, 일본 함대가 275마일(443km) 떨어진 곳에서 서쪽으로 이동 중이라는 정확한 위치 정보가 확인되었다.[9] 미처 제독은 일본 함대가 공격 범위 한계에 있고, 해가 지고 있음에도 불구하고 전면적인 공격을 결정했다. 첫 번째 공격대가 출격한 후, 일본 함대가 이전에 보고된 것보다 60마일(97km) 더 멀리 떨어져 있다는 추가 정보가 도착했지만, 미처 제독은 공격을 계속 진행했다.[9]
미처 제독의 공격 결정으로 95대의 헬캣 전투기(일부는 500파운드 폭탄 탑재), 54대의 어벤저 뇌격기(일부는 어뢰, 나머지는 500파운드 폭탄 4개 탑재), 77대의 급강하 폭격기(51대의 헬다이버와 26대의 돈틀리스)로 구성된 226대의 항공기가 출격했다.[9] 제58기동부대 항공기는 해질 무렵 일본 함대에 도착했다.[9]
오자와 제독이 투입할 수 있었던 35대 정도의 전투기는 미군의 공격에 압도되었다. 일본군의 대공 사격은 치열했지만, 미군기는 공격을 감행했다. 미군 공격대는 우선 일본 항공모함 함대보다 30마일(48km) 앞에 있던 유조선을 발견하고 공격했다. 이 중 2척은 심각한 피해를 입어 자침되었고, 다른 1척은 화재를 진압하고 항해할 수 있었다.[9] 항공모함 히요는 벨로우 우드에서 출격한 4대의 어벤저의 폭탄과 공중 어뢰 공격을 받고 침몰했다. ''히요''에서는 누출된 항공 연료의 폭발로 인해 250명의 장교와 사병이 사망했고, 나머지 승무원 약 1천 명은 일본 구축함에 의해 구조되었다.[9]
항공모함 즈이카쿠, 준요, 지요다는 폭탄에 의해 손상되었다. 전함 하루나도 2발의 폭탄을 맞았지만, 피해는 억제되어 기동을 유지할 수 있었다.[9]
이 공격으로 20대의 미군 항공기가 격추되었지만, 많은 조종사들이 구조되었다.[9] 공격 후, 귀환하는 대부분의 항공기가 연료 부족과 야간 착륙의 어려움에 직면했다. 조지프 J. 클라크 제독은 일본 잠수함과 야간 비행 항공기의 공격 위험에도 불구하고, 항공모함에 탐조등을 비추어 조종사들의 귀환을 도왔다. 미처 제독은 이 결정을 지지했고, 곧 제58기동부대의 모든 함선이 불을 밝혔다.[9] 초계 구축함은 조명탄을 발사하여 항공기가 기동부대를 찾는 데 도움을 주었다.[9]
항공기들은 자체 항공모함뿐만 아니라 사용 가능한 모든 비행 갑판에 착륙할 수 있도록 허가받았고, 많은 항공기가 다른 항공모함에 착륙했다. 그럼에도 불구하고, 귀환하는 항공기 중 80대가 손실되었지만, 승무원의 약 4분의 3이 구조되었다.[9]
오자와 제독 함대는 다음 날 새벽 4시 40분부터 수색기를 발진시켰지만 미군을 발견하지 못했다. 17시 25분에는 즈이카쿠에서 7기의 뇌격기를 발진시켰지만, 전과 없이 모두 손실되었다. 6월 20일 전투 종료 시점에서 일본 제1기동함대의 보유 함재기 수는 전투기, 폭격기, 공격기를 합쳐 35기에 불과했다.
| 전대 | 전투기 | 폭격기 | 공격기 | 정찰기 | 합계 |
|---|---|---|---|---|---|
| 제1항공전대 | 제로식 함전(형식 기재 없음) 4기 | 혜성 함폭 1기 99식 함폭 1기 | 텐잔 함공 1기 | 없음 | 7기 |
| 제2항공전대 | 제로식 함전 11기 | 폭장 제로센 5기 | 텐잔 함공 1기 | 없음 | 17기 |
| 제3항공전대 | 제로식 함전 2기 | 폭장 제로센 3기 | 97식 함공 4기 텐잔 함공 2기[69] | 없음 | 11기 |
19시 40분경, 연합함대 사령관 도요다 소에무 대장으로부터 이탈 명령이 내려졌고, 6월 21일, 오자와 중장은 "아호 작전"을 중지하고 철수했다.[70] 미국 함대는 20일 한밤중부터 서쪽으로 추격했지만, 21일 오후 9시 20분에 중지했다.[71][72]
3. 1. 초기 단계 (6월 12일 ~ 18일)
1944년 6월 12일, 미 해군 항공모함들은 마리아나 제도에 대한 공습을 시작했고, 도요다 소에무 제독은 미군이 침공을 준비하고 있다고 확신했다.[36] 일본군은 미국의 다음 목표가 캐롤라인 제도나 팔라우 제도일 것으로 예상했기에, 이 공격은 예상 밖이었다.[36] 6월 13일부터 15일까지 미군은 추가 공습을 가했고, 6월 15일에는 사이판에 상륙했다.마리아나 제도는 미군 전략 폭격기가 일본 본토를 공격할 수 있는 전략적 요충지였기 때문에, 일본 해군은 '간타이 켓센'(결전)을 실행하기로 결정하고, 도요다는 즉시 함대를 이용한 반격을 명령하여, 일본 해군의 거의 모든 가용 함정을 투입했다.
주요 함대는 6월 16일 필리핀해 서쪽에서 회동하여 6월 17일에 급유를 완료했다. 오자와 지사부로 제독은 새로 취역한 기함 다이호에서 이 부대를 지휘했다. ''다이호''는 장갑 비행 갑판을 갖춘 최초의 일본 항공모함이었다.
6월 15일, 미 잠수함 는 산베르나디노 해협을 통과하는 일본 함대를 발견했고, 는 민다나오 동쪽 해상에서 일본 함대를 발견했다.[48] 제5함대 사령관 스프루언스는 대규모 해전이 임박했음을 확신하고, 마크 미처 소장에게 사이판 서쪽, 필리핀해로 이동하라고 명령했다.[48]
6월 18일, 미처는 일본 함대와의 야간 전투 가능성을 인지했으나, 스프루언스는 상륙 함대 보호를 최우선으로 고려하여 미처의 요청을 거부했다.[6] 당시에는 일본의 작전 계획이 종종 미끼와 기만 부대에 의존한다는 것이 잘 알려져 있었기 때문에, 스프루언스는 함대를 멀리 유인하여 일본군에게 공격 기회를 제공하려는 일본 계획에 따라 적절하게 행동하고 있었다.[7]
3. 2. 6월 19일: '마리아나의 칠면조 사냥'
일본군은 괌에 배치된 항공기를 이용해 아침 수색 정찰을 시작했고, 오전 5시 50분, 미쓰비시 A6M 제로가 제58기동부대(TF-58)를 발견했다.[50] 경고를 받은 일본군은 괌에서 항공기를 발진시켰고, 이들은 미군 레이더에 포착되었다. 미군은 그루먼 F6F 헬캣 전투기를 출격시켜 일본기를 요격했다.[50]오전 10시경, 일본 항공모함 부대의 첫 번째 공습이 시작되었으나, 미군은 전투기를 발진시켜 일본군을 요격했다. 일본군은 많은 항공기를 잃었고, 미군 항공모함에 도달하지 못했다.[50] 오전 11시 7분, 두 번째 공격이 감지되었으나, 이 역시 미군의 요격으로 큰 피해를 입었다.[50] 47대의 항공기로 구성된 3차 공격이 북쪽에서 왔으나, 미군의 요격으로 7대가 격추되었다. [50] 네 번째 일본군 공격은 조종사들에게 미 해군 함대의 위치가 잘못 전달되어 공격에 실패했다. [50]
이날 하루 동안 일본군의 손실은 350대 이상의 항공기에 달했고, 미군은 항공기 약 30대를 잃었으며, 함선 피해는 거의 없었다.[8] 알렉산더 브레이시우(Alexander Vraciu) 중위는 한 번의 임무에서 일본 급강하 폭격기 6대를 격추했다.[8] 한편, 미 잠수함 알바코어와 카발라가 각각 일본 항공모함 다이호와 쇼카쿠를 공격하여 격침시켰다.[50] 이는 일본 해군에 큰 타격을 주었다.
3. 3. 6월 20일: 미국의 반격
미국 제58기동부대는 새벽에 일본군을 공격하기 위해 밤새 서쪽으로 항해했고, 새벽부터 수색 초계를 시작했다.[9] 오자와 지사부로 제독은 구축함 ''와카츠키''에서 항공모함 즈이카쿠로 기함을 옮겼고, 전날의 피해로 항공기가 150대 정도밖에 남지 않았음을 알게 되었다. 그럼에도 불구하고, 오자와 제독은 괌과 로타에 남아있는 항공기를 믿고 공격을 계속하기로 결정, 6월 21일에 새로운 공습을 계획했다.[67]미 제58기동부대는 일본 함대의 정확한 위치를 파악하는 데 어려움을 겪었다. 6월 20일 이른 아침과 정오의 수색은 실패했지만, 오후 3시 12분 ''엔터프라이즈''의 수색기가 일본 함대를 발견했다.[9] 15시 40분, 일본 함대가 275마일(443km) 떨어진 곳에서 서쪽으로 이동 중이라는 정확한 위치 정보가 확인되었다.[9] 미처 제독은 일본 함대가 공격 범위 한계에 있고, 해가 지고 있음에도 불구하고 전면적인 공격을 결정했다. 첫 번째 공격대가 출격한 후, 일본 함대가 이전에 보고된 것보다 60마일(97km) 더 멀리 떨어져 있다는 추가 정보가 도착했지만, 미처 제독은 공격을 계속 진행했다.[9]
미처 제독의 공격 결정으로 95대의 헬캣 전투기(일부는 500파운드 폭탄 탑재), 54대의 어벤저 뇌격기(일부는 어뢰, 나머지는 500파운드 폭탄 4개 탑재), 77대의 급강하 폭격기(51대의 헬다이버와 26대의 돈틀리스)로 구성된 226대의 항공기가 출격했다.[9] 제58기동부대 항공기는 해질 무렵 일본 함대에 도착했다.[9]
오자와 제독이 투입할 수 있었던 35대 정도의 전투기는 미군의 공격에 압도되었다. 일본군의 대공 사격은 치열했지만, 미군기는 공격을 감행했다. 미군 공격대는 우선 일본 항공모함 함대보다 30마일(48km) 앞에 있던 유조선을 발견하고 공격했다. 이 중 2척은 심각한 피해를 입어 자침되었고, 다른 1척은 화재를 진압하고 항해할 수 있었다.[9] 항공모함 히요는 벨로우 우드에서 출격한 4대의 어벤저의 폭탄과 공중 어뢰 공격을 받고 침몰했다. ''히요''에서는 누출된 항공 연료의 폭발로 인해 250명의 장교와 사병이 사망했고, 나머지 승무원 약 1천 명은 일본 구축함에 의해 구조되었다.[9]
항공모함 즈이카쿠, 준요, 지요다는 폭탄에 의해 손상되었다. 전함 하루나도 2발의 폭탄을 맞았지만, 피해는 억제되어 기동을 유지할 수 있었다.[9]
이 공격으로 20대의 미군 항공기가 격추되었지만, 많은 조종사들이 구조되었다.[9] 공격 후, 귀환하는 대부분의 항공기가 연료 부족과 야간 착륙의 어려움에 직면했다. 조지프 J. 클라크 제독은 일본 잠수함과 야간 비행 항공기의 공격 위험에도 불구하고, 항공모함에 탐조등을 비추어 조종사들의 귀환을 도왔다. 미처 제독은 이 결정을 지지했고, 곧 제58기동부대의 모든 함선이 불을 밝혔다.[9] 초계 구축함은 조명탄을 발사하여 항공기가 기동부대를 찾는 데 도움을 주었다.[9]
항공기들은 자체 항공모함뿐만 아니라 사용 가능한 모든 비행 갑판에 착륙할 수 있도록 허가받았고, 많은 항공기가 다른 항공모함에 착륙했다. 그럼에도 불구하고, 귀환하는 항공기 중 80대가 손실되었지만, 승무원의 약 4분의 3이 구조되었다.[9]
오자와 제독 함대는 다음 날 새벽 4시 40분부터 수색기를 발진시켰지만 미군을 발견하지 못했다. 17시 25분에는 즈이카쿠에서 7기의 뇌격기를 발진시켰지만, 전과 없이 모두 손실되었다. 6월 20일 전투 종료 시점에서 일본 제1기동함대의 보유 함재기 수는 전투기, 폭격기, 공격기를 합쳐 35기에 불과했다.
| 전대 | 전투기 | 폭격기 | 공격기 | 정찰기 | 합계 |
|---|---|---|---|---|---|
| 제1항공전대 | 제로식 함전(형식 기재 없음) 4기 | 혜성 함폭 1기 99식 함폭 1기 | 텐잔 함공 1기 | 없음 | 7기 |
| 제2항공전대 | 제로식 함전 11기 | 폭장 제로센 5기 | 텐잔 함공 1기 | 없음 | 17기 |
| 제3항공전대 | 제로식 함전 2기 | 폭장 제로센 3기 | 97식 함공 4기 텐잔 함공 2기[69] | 없음 | 11기 |
19시 40분경, 연합함대 사령관 도요다 소에무 대장으로부터 이탈 명령이 내려졌고, 6월 21일, 오자와 중장은 "아호 작전"을 중지하고 철수했다.[70] 미국 함대는 20일 한밤중부터 서쪽으로 추격했지만, 21일 오후 9시 20분에 중지했다.[71][72]
4. 전투의 결과 및 영향
필리핀해 해전에서 일본 해군은 다이호, 쇼카쿠, 히요를 포함한 3척의 항공모함[88], 2척의 유조선, 그리고 20척의 잠수함[89]을 잃었다. 또한 476기의 항공기를 손실했고,[88] 수많은 숙련된 조종사들을 잃어 일본 해군 항공 전력에 회복 불가능한 타격을 입혔다. 산타크루즈 제도 해전 이후 거의 1년 동안 일본 해군은 고갈된 항공모함 항공단을 재건하는 데 힘썼지만, 미 해군 기동 부대는 이틀 만에 그 중 90%를 파괴했다. 그 결과, 4개월 후 레이테 만 해전에서 일본은 6척의 항공모함(두 척은 전함 항공모함)에 108대의 항공기만 탑재한 미끼 항공모함 부대를 파견해야 했다.
반면, 미군은 전함 사우스다코타와 인디애나, 항공모함 벙커힐과 와스프, 중순양함 미네아폴리스와 위치타가 손상되었고, 130기의 항공기를 잃었으며, 109명의 인명 피해를 입었다.
일본은 마리아나 제도와 필리핀을 잇는 해상 보급로를 상실했고, 이는 전쟁 수행 능력에 큰 타격을 주었다. 미군은 마리아나 제도를 점령함으로써, B-29 폭격기를 이용한 일본 본토 폭격이 가능해졌다. 이는 전쟁의 조기 종결에 큰 영향을 미쳤다.
필리핀해 해전의 패배는 도조 히데키 내각의 총사퇴로 이어졌다. 일본 대중에게 이전 손실의 규모를 숨겨왔던 일본군은 이러한 정책을 지속했다. 필리핀 해 해전과 사이판 전투가 동시에 발생한 사실은 대중에게 알려졌지만, 참사의 규모는 숨겨졌다. 6월 23일 대본영 해군 보도부의 발표에서 육군 수뇌부는 "또 미드웨이 때와 마찬가지로, 우리 측의 손해를 끔찍하게 과소하게 적어놨다"라며 격노했고, 도조 히데키는 "해군은 미드웨이 이래의 연패로 딱하다"라며 그 자리를 수습했다.[14]
미국 F6F 헬켓(Hellcat) 전투기는 강력한 엔진, 뛰어난 속도, 강력한 장갑과 화력을 바탕으로 그 가치를 입증했다. 반면 일본군은 여전히 A6M 제로(Zero)를 운용했는데, 1944년에는 출력이 부족하고 파손되기 쉬웠다. 일본 해군 항공병들도 제대로 훈련받지 못했다. 일본 훈련 프로그램은 지난 2년간 태평양 전역에서 잃은 우수한 조종사를 대체할 수 없었다.[12]
4. 1. 한국의 관점
5. 전투 구성
1944년 6월 15일, 미 태평양 제5함대 최고사령관 레이먼드 A. 스프루언스 대장은 일본 함대가 필리핀 해로 접근하는 것을 잠수함으로 포착하고 전투를 예상했다. 6월 18일, 마크 미처 중장이 지휘하는 고속 항공모함 기동함대(태스크포스 58)가 일본 함대를 공격하기 위해 나섰다.
태스크포스 58은 5개의 태스크그룹으로 편성되었다. 제58.7 태스크그룹은 윌리스 A. 리 중장이 지휘하는 7척의 빠른 전함 (전함워싱턴, 노스캐롤라이나, 인디애나, 아이오와, 뉴저지, 사우스다코타, 앨라배마)으로 구성되었다. 제58.4 태스크그룹은 윌리엄 K. 헤릴 소장이 지휘하는 3척의 항공모함 (에식스, 랭글리, 카우펜스)으로 구성되었다. 제58.1 태스크그룹은 조지프 J. 클라크 소장이 지휘하는 4척의 항공모함 (호넷, 요크타운, 벨리우 우드, 바탄)으로 구성되었다. 제58.2 태스크그룹은 알프레드 E. 몽고메리 소장이 지휘하는 4척의 항공모함 (벙커 힐, 와스프, 몬터레이, 카보트)로 구성되었다. 제58.3 태스크그룹은 존 W. 리브스 소장이 지휘하는 4척의 항공모함 (엔터프라이즈, 렉싱턴, 샌 자신토, 프린스턴)으로 구성되었다. 또한 8척의 중순양함, 13척의 경순양함, 58척의 구축함, 28척의 잠수함이 호위했다.
5. 1. 일본군
가쿠타 가쿠지 중장이 지휘하는 제5기지 항공 부대는 제22, 23, 26, 61 항공전대로 구성되어 있었으며, 대부분 야프 섬, 괌의 항공 부대였다. 사이판 섬, 테니안 섬의 항공 부대는 공습으로 괴멸되었다. 참모장은 미와 요시오 대좌였다.5. 2. 미군
레이먼드 A. 스프루언스 대장이 지휘하는 미 태평양 제5함대는 1944년 6월 15일 필리핀 해로 접근하는 일본 함대를 잠수함으로 포착하고 전투를 예상했다. 3일 후, 마크 미처 중장이 지휘하는 고속 항공모함 기동함대(태스크포스 58)가 일본 함대를 공격하기 위해 나섰다.제5함대는 레이먼드 A. 스프루언스 대장이 사령관을 맡았고, 참모장은 칼 무어 대령이었다. 기함은 중순양함인디애나폴리스였다.
제58기동부대는 마크 A. 미처 중장이 지휘했으며, 참모장은 알레이 A. 버크 대령이었다. 기함은 항공모함렉싱턴 II였다. 정규 항공모함 7척, 경 항공모함 8척, F6F 헬캣 443기, F4U 콜세어 3기, SB2C 헬다이버 174기, SBD 돈틀리스 59기, TBF 어벤저 188기, F6F-3N 헬캣 24기 등 총 891기를 보유했다.
제58기동부대는 5개의 태스크그룹으로 편성되었다. 제1기동군은 조지프 J. 클라크 소장이 지휘했으며, 항공모함 호넷 II, 요크타운 II, 경 항공모함 베로우 우드, 바탄으로 구성되었다. 제2기동군은 알프레드 E. 몽고메리 소장이 지휘했으며, 항공모함 벙커 힐, 와스프 II, 경 항공모함 몬터레이, 카보트로 구성되었다. 제3기동군은 J. W. 리브스 소장이 지휘했으며, 항공모함 엔터프라이즈, 렉싱턴 II, 경 항공모함 프린스턴, 샌 자신토로 구성되었다. 제4기동군은 W. K. 하릴 소장이 지휘했으며, 항공모함 에식스, 경 항공모함 카우펜스, 랭글리로 구성되었다. 제7기동군은 W. A. 리 중장이 지휘했으며, 전함 워싱턴, 아이오와, 뉴저지, 사우스다코타, 인디애나, 앨라배마, 노스캐롤라이나로 구성되었다.
제51임무부대는 리치먼드 K. 터너 중장이 지휘했으며, 기함은 로키 마운트였다.
해병대는 홀랜드 M. 스미스 해병 중장이 지휘했으며, 제3, 4, 5 해병사단으로 구성되었다.
미국 육군은 제27보병사단(증원부대)이 참전했으며, 사령관은 랄프 C. 스미스 육군 소장, 스탠퍼드 저먼 육군 소장, 조지 W. 글라이너 육군 소장이 차례로 지휘했다.
5. 3. 스프루언스 제독의 지휘
스프루언스 제독의 작전 지휘에 대해서는 소극적이었다는 비판이 제기되었다. 6월 18일에 공세에 나서지 않은 점, 20일이 되어서야 서쪽으로 진격한 점 등이 지적되었으며, 항공전 전문가가 아닌 스프루언스가 지휘관이었다는 점도 문제시되었다.[116] 그러나 전쟁사가 새뮤얼 모리슨은 스프루언스의 전술 지휘는 옳았다고 주장하고 있다. 사이판 공략 지원이라는 임무를 맡고 있었기 때문에, 일본 항공 부대에 큰 타격을 주는 것은 곤란했다. 또한, 서진했더라면, 몇 척의 함정이 손실되었을 것이라고 반론하고 있다.[116]모리슨은 오히려 19일에 야간 수색이 이루어지지 않아, 일본 함대 발견이 늦어진 것을 문제 삼고 있다. 19일 밤 단계에서 일본 함대를 발견할 수 있었다면, 다음날 20일 이른 아침부터 공격이 가능했을 것이라고 지적한다. 다만, 미처가 야간 수색을 하지 않은 것은, 탑승원의 피로가 심했던 점을 배려한 것이라고 옹호하고 있다.[116]
5. 4. 아웃레인지 전법
오자와 지사부로 중장이 필리핀해 해전에서 채택한 아웃레인지 전법은 큰 성과를 거두지 못하고 많은 희생을 초래하여, 연합군으로부터 '마리아나의 칠면조 사냥'이라는 조롱을 받았다.[94][95][96][97] 다나카 마사오미 항공 참모에 따르면 오자와 중장은 비행기에 대한 지식이 부족했고, 이를 보좌할 막료도 없었다고 한다.[94]이 전법에 대해서는 반대 의견도 있었다. 겐다 미노루는 항공 공격 시 적절한 워밍업이 필요하며, 발진 거리는 200해리, 많아도 250해리 이내가 적당하다고 주장했다.[25] 오쿠미야 마사타케는 당시 일본군의 숙련도로는 원거리 공격이 무리였다고 회상했다.[25] 반면, 오자와 지사부로 본인은 종전 후 인터뷰에서 "피아의 병력, 숙련도로 보아 제대로 맞붙어 싸울 수 있는 상대가 아니라는 것을 잘 알고 있었다" 며 당시 항공 관계자들은 상하 일관하여 이 전법으로 사상이 일치했다고 주장했다.[101] 오마에 도시카즈 선임 참모도 반대 의견을 들은 적이 없다고 증언했다.[25]
결과적으로 아웃레인지 전법은 무모했다. 함재기가 적 함대 공격 후 모함으로 귀환하는 것은 매우 어려운 일인데, 거리가 이전 작전보다 훨씬 길었기 때문이다. 특히 항법 담당자가 없는 단좌기인 제로센 등은 귀환이 더욱 어려웠다.[28] 해상에서 기위를 잃고 연료 부족으로 귀환하지 못한 모함기도 상당수 있었을 것으로 추정된다.[28] 또한, 미숙련 탑승원들은 장거리 비행 중 적 함대를 발견하는 것조차 어려웠다. 제2항공전대의 오쿠미야 항공 참모는 공격대 전방에 유도기를 선행시켜 공격대를 모함까지 유도하는 것을 기대했지만, 효과는 없었고 다수의 미귀환기를 냈다.[102]
제1기동함대의 모함 함재기가 타우이타우이 입항 후 훈련을 제대로 하지 못한 것도 아웃레인지 작전 실패의 요인이었다. 제601해군항공대 탑승원은 링가 정박지와 싱가포르 부근에서 훈련했지만, 타우이타우이 입항 후에는 훈련 기회가 거의 없었다. 이는 타우이타우이 인근에 훈련용 비행장이 없었고, 정박지가 협소했으며, 미 잠수함 출몰로 훈련이 어려웠기 때문이다.[103] 제652해군항공대와 제653해군항공대는 훈련 부족이 더욱 심각했다. 신도 사부로는 당시 탑승원들의 숙련도로는 아웃레인지 전법이 불가능했다고 회고했다.[105]
6. 작품
미즈키 시게루의 만화 아호 작전과 나구모 중장에서 필리핀해 해전을 다루고 있다. 1970년에 공개된 영화 격동의 쇼와사 군벌에서도 이 해전을 배경으로 하고 있다. 다큐멘터리 태평양 전쟁 제3집 "일렉트로닉스가 전쟁을 제어한다 ~ 마리아나·사이판 ~"에서는 VT 신관 신화를 통해 이 해전을 픽션으로 다루고 있다.
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戦史叢書12マリアナ沖海戦付録
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戦史叢書12マリアナ沖海戦205頁
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戦史叢書12マリアナ沖海戦304-305頁
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戦史叢書12マリアナ沖海戦336頁
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戦史叢書12マリアナ沖海戦323-325頁
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堀栄三『大本営参謀の情報戦記』文春文庫128頁、戦史叢書12マリアナ沖海戦326-327頁
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戦史叢書12マリアナ沖海戦353頁
[22]
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戦史叢書12マリアナ沖海戦354頁
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戦史叢書12マリアナ沖海戦324-325頁
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戦史叢書12マリアナ沖海戦388-389頁
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戦史叢書12マリアナ沖海戦390頁
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戦史叢書12マリアナ沖海戦432-433頁
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モリソン（2003年）、286頁。
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NHK『証言記録 兵士たちの戦争「マリアナ沖海戦 破綻した必勝戦法」』
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モリソン（2003年）、287頁。
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戦史叢書12マリアナ沖海戦479頁
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戦史叢書12マリアナ沖海戦451頁
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戦史叢書12マリアナ沖海戦480頁
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戦史叢書12マリアナ沖海戦327-328頁
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戦史叢書12マリアナ沖海戦484頁
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戦史叢書12マリアナ沖海戦515頁
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戦史叢書12マリアナ沖海戦524-525頁
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戦史叢書12マリアナ沖海戦530頁
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戦史叢書12マリアナ沖海戦538頁
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戦史叢書12マリアナ沖海戦389-390頁
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モリソン（2003年）、284-285頁。
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ミッドウェー海戦の際にはわずか7機であったものを、戦訓により索敵力を強化したものである。
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「戦闘詳報．第1機動部隊 あ号作戦（653空．第1機動艦隊司令部．千歳．千代田）（1）」第35画像
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"[[#小板橋見張員]]p.84、著者は当時愛宕航海部操舵手。"
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"[[#小板橋見張員]]p.85"
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21型に現地改修で懸吊架装備をつけて戦闘爆撃機としたタイプであり、後年量産された62型(52丙型の胴体下に250kg爆弾の懸吊架装備をつけた戦闘爆撃機型)とは別機体
[56]
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「昭和19年6月20日 軍艦利根戦闘詳報 第7号(あ号作戦中対空戦闘に対する分)」第11-12画像、安永弘『死闘の水偵隊』344頁、筑摩所属偵察機乗員。山本佳男『巡洋艦高雄と共に』135頁、三連装機銃射手。
[57]
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"[[#艦爆隊長]]p.168"
[58]
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"[[#艦爆隊長]]p.169"
[59]
book
ああ、海軍ばか物語
発行 万有社、発売元 冬青社
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"[[#艦爆隊長]]p.170"
[61]
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"[[#艦爆隊長]]p.171"
[62]
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"[[#艦爆隊長]]p.176"
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「昭和１７年６月１日～昭和１９年６月３０日 あ号作戦戦時日誌戦闘詳報（１）」第56画像
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「昭和19年6月20日〜昭和19年7月10日 第61駆逐隊戦闘詳報（2）」第1画像
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「昭和19年6月20日〜昭和19年7月10日 第61駆逐隊戦闘詳報（2）」第11-12画像
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「昭和19年6月20日〜昭和19年7月10日 第61駆逐隊戦闘詳報(3)」39頁
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「昭和19年6月20日〜昭和19年7月10日 第61駆逐隊戦闘詳報(3)」40頁、45-46頁、「昭和19年5月1日〜昭和19年10月31日 特設運送船日栄丸戦時日誌戦闘詳報(3)」8頁
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「昭和１７年６月１日～昭和１９年６月３０日 あ号作戦戦時日誌戦闘詳報（１）」第58画像
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1航戦若しくは2航戦所属機を収容したと思われる
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池田清『最後の巡洋艦矢矧』（新人物往来社、1998）、85頁
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小板橋見張員
[72]
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小板橋見張員
[73]
문서
第１機動艦隊戦時日誌
1944-03-01 ~ 1944-11-15
[74]
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各空母への振り分け
[75]
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但し6月8日風雲沈没時に戦死
[76]
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但し6月8日に沈没
[77]
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但し6月9日に沈没
[78]
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各空母への振り分け
[79]
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6月8日の春雨沈没時に白浜政七駆逐隊司令が戦死し後任は未着任
[80]
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但し6月15日に油槽船清洋丸と衝突して沈没
[81]
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正式編成は海戦後の8月15日
[82]
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各空母への振り分け
[83]
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6月9日に早波が沈没し折田大佐が戦死。15日付で玉波艦長の青木久治大佐が隊司令に赴任
[84]
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但し6月9日に沈没
[85]
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パラオより合流、19日に分離
[86]
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タウィタウィで対潜掃討中触礁損傷により全力発揮不能、第二補給部隊護衛へ異動となる
[87]
문서
海防艦はギマラスで待機。
[88]
문서
戦闘詳報．第1機動部隊 あ号作戦（653空．第1機動艦隊司令部．千歳．千代田）（1）
[89]
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公刊戦史「潜水艦史」による
[90]
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アイランドの煙突に命中するも、航行に支障無し。
[91]
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500ポンド爆弾を艦橋後部のマスト付近に命中したとしているが乗組員の回想では被弾無し、至近弾によるスプリンターを直撃弾と勘違いした可能性有り。
[92]
서적
戦史叢書12マリアナ沖海戦
[93]
서적
大本営発表
幻冬舎新書
[94]
서적
指揮官たちの太平洋戦争
光人社NF文庫
[95]
서적
指揮官たちの太平洋戦争
光人社NF文庫
[96]
서적
太平洋戦争と十人の提督
学研M文庫
[97]
서적
太平洋戦争と十人の提督
[98]
문서
戦藻録(九版)
[99]
문서
戦藻録(九版)
[100]
문서
真実の太平洋戦争、太平洋戦争と十人の提督より
[101]
논문
マリアナ沖海戦 作戦指導批判に異論あり
1994-01
[102]
서적
真実の太平洋戦争
[103]
서적
ニミッツの太平洋海戦史 太平洋戦争と潜水艦
[104]
서적
日本はいかに敗れたか 上
[105]
서적
零戦最後の証言2
光人社NF文庫
[106]
서적
戦史叢書12マリアナ沖海戦
[107]
서적
戦史叢書12マリアナ沖海戦
[108]
서적
マリアナ沖海戦 母艦搭乗員 激闘の記録
[109]
서적
戦史叢書71大本営海軍部・聯合艦隊(5)第三段作戦中期
[110]
서적
戦史叢書12マリアナ沖海戦
[111]
서적
戦史叢書12マリアナ沖海戦
[112]
서적
戦艦大和へのレクイエム 大艦巨砲の技術を顧みる
グラフ社
2008
[113]
웹사이트
turkey shootの意味・使い方
https://eow.alc.co.j[...]
（株）アルク
2023-06-13
[114]
웹사이트
turkey shootの意味
https://dictionary.g[...]
NTTレゾナント
2023-06-13
[115]
서적
戦史叢書 41
[116]
서적
2003
[117]
서적
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